Инструкция по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения. Инструкция по применению габаритов приближения строения. Цп-4425. Утверждена 18. 11. 1986 г

Скачать 0.95 Mb. Название Инструкция по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения. Инструкция по применению габаритов приближения строения. Цп-4425. Утверждена 18. 11. 1986 г страница 2/9 Дата публикации 13.05.2014 Размер 0.95 Mb. Тип Инструкция literature-edu.ru > Физика > Инструкция

СКРЕПЛЕНИЯ Характеристики двухголовых накладок Показатель Тип накладки Р65 Р50 Р43 Масса одной накладки, кг: с четырьмя отверстиями 23,78 12,36 9,49 с шестью отверстиями 29,50 18,77 16,01 Высота накладки, мм 130,00 107,00 95,64 Ширина накладки, мм 45,50 46,00 40,00 Толщина шейки, мм 21,00 19,00 20,00 Площадь поперечного сечения, см3 38,75 30,05 26,65 Примерное количество накладок, шт., в одной тонне: четырёхдырных 42 81 105 шестидырных 34 53 62 Рисунок П.3.1. Накладка двухголовая к рельсам типов Р65 и Р75: а) – шестидырная; б) - четырёхдырная Рисунок П.3.2. Накладка двухголовая к рельсам типа Р50: а) — шестидырная; б) — четырёхдырная Рисунок П.3.3. Накладка двухголовая к рельсам типа Р43: а) — шестидырная; 6)— четырехдырная Рисунок П.3.4. Подкладка Д65 костыльного скрепления к рельсам типов Р65 и Р75 Рисунок П.3.5. Подкладка ДН65 костыльного скрепления к рельсам типов Р65 и Р75 Рисунок П.3.6. Подкладка ДН6-65 костыльного скрепления для кривых участков пути к рельсам типов Р65 и Р75 Рисунок П.3.7. Подкладка стрелочная СД-65 костыльного скрепления Рисунок П.3.8. Подкладка Д50 костыльного скрепления к рельсам типа Р50 Рисунок П.3.9. Подкладка КБ65 раздельного скрепления к рельсам типов Р65 и Р75 Рисунок П.3.10. Подкладка КД65 раздельного скрепления к рельсам типов Р65 и Р75 Рисунок П.3.11. Общий вид анкерного скрепления АРС-4 в стыке Рисунок П.3.12. Общий вид бесподкладочного скрепления ЖБР-65 в стыке Рисунок П.3.13. Общий вид бесподкладочного шурупно-дюбельного скрепления ЖБР-65Ш в стыке Рисунок П.3.14. Общий вид подкладочного шурупно-дюбельного скрепления ЖБР-65ПШ в стыке 1. Шуруп путевой ЦП 54 5. Прокладка упругая ВП 920.1281 (вариант 1) 2. Прокладка ЦП 363 5. Прокладка упругая ВП 920.1282 (вариант 2) 3. Клемма пружинная ЖБР ЦП 369.102 6. Подкладка ЖБРМ ЦП 369.607 4. Вставка направляющая ВП 920.1280 7. Шайба плоская круглая СТО 24 Рисунок П.3.15. Общий вид подкладочного шурупно-дюбельного скрепления ЖБР-65ПШМ в стыке 1. Пластмассовый дюбель типа Sdu25 2. Рельсовая прокладка Zw 1000dNT-85 3. Упорная скоба Wfp 30 К NT 4. Упругая клемма Ski 30 5. Рельсовый шруп Ss35 с Uls 7 Рисунок П.3.16. Общий вид скрепления W-30 фирмы «ФОССЛО» 1. клемма 2. прокладка амортизатор 3. анкер 4. боковой изолятор 5. прижимной изолятор Рисунок П.3.17. Общий вид скрепления фирмы Pendrol. Приложение 4 к Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути Закрепление пути от угона в кривых Таблица П.4.1. Схемы установки противоугонов на звене длиной 25 м Группа и категория пути Номера схем и число пар противоугонов Тормозные участки Нетормозные участки двухпутные однопутные1 двухпутные однопутные1 А1-А6; Б1-Б6 1(44) - 4(40) - В1-В6 1(44) 2(40/0*) 4(40) 4(22/0*) Г1-Г6 2(40) 3(36/0*) 3(36) 5(13/13) Д1-Д6 2(40) 3(36/0*) 3(36) 5(13/13) Е1 – Е6 2(40) 3(36/0*) 3(36) 5(13/13) Для путей 5-го класса для всех участков - 5(13/13) 1 В скобках дробью показано число пар противоугонов в одном и другом направлениях движения поездов. * Противоугоны у шпал устанавливаются со стороны преобладающего размера движения поездов (грузонапряженности); при появлении следов угона рельсов в противоположную сторону противоугоны в количестве 13 пар устанавливаются и с другой стороны шпал. Рисунок П.4.1. Схемы установки противоугонов: цифры в кружочках обозначают номера схем; цифры без кружочков — номера шпал на звене длиной 25 м; стрелки указывают направление движения поездов Для предотвращения продольного перемещения рельсов под проходящими поездами в кривых при следующих схемах закрепления: при костыльном скреплении; при применении смешанной конструкции скрепления (костыльного скрепления и раздельного скрепления типа КД); при применении смешанной конструкции пути из деревянных шпал с костыльным скреплением, чередующихся с железобетонными со скреплением КБ, на них устанавливаются пружинные противоугоны. Рисунок П.4.2. схемы закрепления пути на двухпутных участках схемы закрепления кривых радиусами 400 м и менее (*/26)1 схемы закрепления кривых 400≤R<600 м (*/20) схемы закрепления кривых 600≤R<950 м (*/14) 1 Числитель: * - число пар противоугонов в направлении движения поездов (по таблице П.4.1.), знаменатель - число пар противоугонов против направления движения поездов Рисунок П.4.3. Схемы закрепления пути на двухпутных участках с применением скреплений КД-651 схемы закрепления кривых радиусами 400 м и менее (*/16)2 схемы закрепления кривых 400≤R<600 м (*/12) схемы закрепления кривых 600≤R<950 м (*/8) 1 При перешивке пути допускается перестановка скреплений КД на соседние шпалы 2 Числитель: * - число пар противоугонов в направлении движения поездов (по таблице П.4.1.), знаменатель - число пар противоугонов против направления движения поездов Рисунок П.4.4. Рекомендуемые схемы закрепления пути на двухпутных участках при смешанной рельсошпальной решетке схемы закрепления кривых радиусами 400 м и менее (*/14)1 схемы закрепления кривых 400≤R<600 м (*/10) схемы закрепления кривых 600≤R<950 м (*/6) 1 Числитель: * - число пар противоугонов в направлении движения поездов (по таблице П.4.1.), знаменатель - число пар противоугонов против направления движения поездов Приложение 5 к Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ШПАЛЫ И ПЕРЕВОДНЫЕ БРУСЬЯ Деревянные шпалы В зависимости от назначения деревянные шпалы изготовляются трех типов: I – для главных путей 1-го и 2-го классов, а также для путей 3-го класса при грузонапряженности более 50 млн. т. км брутто/км в год или скоростях движения поездов более 100 км/ч; II – для главных путей 3-го и 4-го классов, подъездных путей с интенсивной работой, приемоотправочных и сортировочных путей на станциях; III – для путей 5-го класса. По форме поперечного сечения деревянные шпалы подразделяются на три вида: обрезные – пропилены четыре стороны (рисунок П.5.1, а); полуобрезные – пропилены три стороны (рисунок П.5.1, б); не обрезные – пропилены две противоположные стороны, две другие могут быть пропилены частично (рисунок П.5.1, в). В зависимости от типов размеры шпал должны соответствовать указанным в таблице П.5.1. Рисунок П.5.1. Поперечные сечения деревянных шпал: а – обрезных; б – полуобрезных; в – необрезных Таблица П.5.1. Основные размеры шпал, мм Тип шпалы Толщина h Высота бокового пропила обрезных шпал h1 Ширина пласти Длина верхней нижней b1 b b I 180±5 150 180 210 250±5 2750±20 II 160±5 130 150 195 230±5 2750±20 III 150±5 105 140 190 230±5 2750±20

---

Похожие:

	Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути Нормативы устройства и содержания рельсовой колеи в профиле, плане, по уровню и ширине		Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве... Условия и скорости пропуска поездов по месту производства работ
	Инструкция по применению (паспорт) Аппарат физиотерапевтический для проведения биорезонансной терапии и антипаразитарной корректировки среды		Инструкция по применению Положения о порядке присвоения ученых званий... Настоящая инструкция определяет порядок применения утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 29. 03. 2002...
	Инструкция для участников Настоящая инструкция разработана на основании Порядка проведения единого государственного экзамена (далее – егэ), утвержденного приказом...		Должностная инструкция учителя предметника Настоящая должностная инструкция разработана на основе тарифно-квалификационной характеристики учителя, утвержденной приказом
	Инструкция по противодействию терроризму и действиям в экстремальных... Настоящая инструкция позволяет администрации колледжа и педагогам правильно ориентироваться и действовать в экстремальных и чрезвычайных...		Отчет по итогам проведения профилактической Всероссийской операции... ...
	Настоящая инструкция разработана на основании Порядка проведения... Настоящая инструкция разработана на основании Порядка проведения единого государственного экзамена (далее – егэ), утвержденного приказом...		Инструкция по применению набора реагентов для иммуноферментного определения... Набор реагентов «свинина-ифа» предназначен для количественного определения концентрации свиного мяса в пищевых продуктах методом...

Литература Литература

---