Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути




Скачать 2.56 Mb.
Название Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути
страница 3/15
Дата публикации 25.05.2014
Размер 2.56 Mb.
Тип Инструкция
literature-edu.ru > Физика > Инструкция
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   15




Кривых

275

Характеристики кривой

1-я переходные 2-я

правая

196

Начало

Конец

 

Отвод

 

Отвод

 

 

км

м

км

м

дл.

уг

max

ср.

дл.

max

ср.

дл.

план

179

734

180

961

1227

50.83

0.32

0.25

167

0.41

0.23

134

уровень

179

751

180

955

1204

 

0.27

0.22

113

0.50

0.40

87

пр.

1.518

Характеристики многорадиусной кривой

Aнп

Y

Скор.

пасс.

груз.

сл.

0.074

Начало

Конец

 

Рад./Уров./Шаб.

0.87

0.24

Vпз

120

80

 

км

м

км

м

дл.

min

max

ср.

0.26

 

Vкр

113

-

план

179

901

180

827

926

1014

1515

1218

228

889

Vпр

250

 

уровень

179

864

180

868

1004

29

39

36

P=1.00

Vиз

165

 

шаблон

 

1517

1534

1526

V+03>80

Vсопр

-

-

Боковой износ:

>6мм: 529м

>10мм: 36м

>15мм: 0м

12.5

5.2

V-03=(-)

Vдп

110

-

 

Характеристики элементарных кривых

 

 

 

Начало

Конец

дл.

ср.рад./уров.

ср.отв.

дл.

Aнп

Y

 

1

план

179

734

180

268

534

1078

-

-

0.82\0.87

0.19

Vпз

120

80

 

уров.

179

751

180

268

517

35

-

-

0.24\0.26

 

Vдп

110

-

2

план

180

268

180

961

693

1389

0.06

172

0.58\0.80

0.24

Vпз

120

80

 

уров.

180

268

180

955

687

37

0.01

172

0.13\0.24

 

Vдп

120

-

Пикеты с огр. Vдп

179\10 Vкр

180\1 Vкр

180\2 Vкр

180\3 Vкр

 

 



Кривая с ограничением скорости из-за сверхнормативного непогашенного ускорения

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, НОРМАТИВЫ УСТРОЙСТВА

И СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ И ЕГО ЭЛЕМЕНТОВ
3.1. Рельсы и скрепления
3.1.1. Основной тип укладываемых в путь рельсов - Р65. В пути лежат также рельсы Р75, Р65 повышенной износостойкости (для наружных нитей кривых), Р50 и легче. Характеристики рельсов приведены в приложении 2 к настоящей Инструкции.

3.1.2. Стандартная длина рельсов составляет: без болтовых отверстий – 25,00 м, с болтовыми отверстиями – 25,00; 24,92; 24,84; 12,52; 12,50; 12,46; 12,42; 12,38 м.

Длина рельсовых плетей бесстыкового пути устанавливается проектом в зависимости от местных условий.

3.1.3. Рельсы в пути, как на прямых, так и на кривых участках, устанавливаются с подуклонкой 1/20 (наклон внутрь колеи относительно поверхности шпал).

При деревянных шпалах такая подуклонка рельсов обеспечивается за счет металлических подкладок, а при железобетонных шпалах - за счет такой же подуклонки подрельсовой площадки на шпалах.

Подуклонка рельсов не должна быть меньше 1/60 и больше 1/12.

Перед и за стрелочными переводами, на которых рельсы не имеют подуклонки, устраивается плавный переход от подуклоненного к неподуклоненному положению рельса на длине не менее 3 м: на деревянных шпалах – путём затёски шпал под подкладками или за счёт укладки подкладок с переходной полуклонкой; на железобетонных шпалах - путём укладки переводных брусьев с переходной подуклонкой подрельсовой площадки.

3.1.4. Стыкование рельсов между собой производится с помощью шести- или четырёхдырных накладок и болтов с пружинными шайбами (рисунки 3.1, 3.2) или тарельчатыми пружинами установленных типов.



Рисунок 3.1. Стыковое и промежуточное костыльное скрепление при рельсах Р65, Р75:

1 — подкладка Д65; 2 — гайка М27; 3 — пружинная одновитковая шайба;

4 — рельс типа Р65; 5 — двухголовая накладка; 6 — путевой болт М27х160; 7 — путевой костыль; 8 — прокладка под подкладку


Рисунок 3.2. Стыковое и промежуточное скрепление КБ65 на железобетонных шпалах с рельсами Р65 и Р75:
1 — прокладка под подкладку КБ; 2 — подкладка КБ; 3 — гайка М22; 4 — болт М22х75; 5 – двухвитковая шайба; 6 — клемма; 7 — болт М22х75; 8 — скоба для изолирующей втулки КБ; 9 — изолирующая втулка КБ;

10 — прокладка под подошву рельса
Характеристики конструкций стыковых рельсовых скреплений приведены в приложении 3 к настоящей Инструкции.

Во избежание образования вертикальных и горизонтальных ступенек при смене рельсов в процессе эксплуатации концы укладываемых рельсов должны иметь одинаковую с концами лежащих в пути рельсов высоту и ширину головки.

Рельсы в стыках, имеющие вертикальные ступеньки более 1 мм, должны соединяться переходными накладками, а на путях 4-го и 5-го классов может быть произведена их наплавка (пониженного конца рельса) или шлифовка. До проведения этих работ (на срок не более 3 суток) во избежание больших динамических нагрузок, могущих привести к излому рельсов и стыковых болтов, скорости пропуска поездов по стыкам с вертикальными ступеньками должны быть не более приведенных в таблице 3.1.
Таблица 3.1. Условия пропуска поездов по стыкам с вертикальными ступеньками

Величина ступеньки

Скорость движения, км/ч, при температуре воздуха

выше -250С

-250С и ниже

Более 1 до 2

80

50

Более 2 до 4

40

25

Более 4 до 5

15

15

Более 5

Движение закрывается
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   15

Похожие:

Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути icon Инструкция 774 по Текущему содержанию железнодорожного пути, 2000...
Птэ и инструкции, действующие в путевом хозяйстве и на железнодорожном транспорте
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути icon Инструкция для участников
Настоящая инструкция разработана на основании Порядка проведения единого государственного экзамена (далее – егэ), утвержденного приказом...
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути icon Должностная инструкция учителя предметника
Настоящая должностная инструкция разработана на основе тарифно-квалификационной характеристики учителя, утвержденной приказом
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути icon Основы биогеографии и ландшафтоведения для студентов специальности
Требования Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования «Государственные требования к содержанию...
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути icon Правила пользования библиотекой
Санкт- петербургское государственное бюджетное профессиональное учреждение "Электромеханический техникум железнодорожного транспорта...
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути icon Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Характеристика объекта исследования в динамике (за последние 2-3 года) и особенностей функционирования объекта
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути icon Инструкция по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными...
Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги». Утверждено распоряжением ОАО «ржд» 02. 05. 2012...
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути icon Об утверждении Санитарных норм, правил и гигиенических нормативов...
«Гигиенические требования к устройству, содержанию и организации образовательного процесса в общеобразовательных учреждениях» и о...
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути icon Инструкция по противодействию терроризму и действиям в экстремальных...
Настоящая инструкция позволяет администрации колледжа и педагогам правильно ориентироваться и действовать в экстремальных и чрезвычайных...
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути icon Законом Российской Федерации «Об образовании»
Гимназии создается для разрешения конфликтных ситуаций, возникающих в между участниками образовательногопроцесса. Она является первичным...
Литература


При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
literature-edu.ru
Поиск на сайте

Главная страница  Литература  Доклады  Рефераты  Курсовая работа  Лекции