Отчет о научно-исследовательской и опытно конструкторской работе «обеспечение расчетов ресурса дорабатываемой конструкции крыла самолета бе-200»

Скачать 1.1 Mb.

Название	Отчет о научно-исследовательской и опытно конструкторской работе «обеспечение расчетов ресурса дорабатываемой конструкции крыла самолета бе-200»
страница	2/14
Дата публикации	07.06.2014
Размер	1.1 Mb.
Тип	Отчет

literature-edu.ru > Астрономия > Отчет

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 14

1 Методика тарировки препарированных сечений крыла самолета

1.1 Особенности измерения нагрузок методом тензометрии

Для измерения действующих на конструкцию самолета нагрузок при проведении летных испытаний используют метод тензометрии. По выбранным препарированным агрегатам планера (крыло, фюзеляж, оперение) наклеивают и распаивают тензорезисторы. Затем выполняют тарировку тензорезисторов препарированных сечений планера самолета. Основной целью тарировки является получение тарировочных коэффициентов, связывающих показания тензорезисторов с действующими нагрузками. При проведении тарировки к самолету в целом или его части прикладывают системы нагрузок и одновременно регистрируют показания тензорезисторов (одиночных или собранных в мостовые, полумостовые схемы). Условия закрепления самолета, места приложения тарировочных усилий, последовательность нагружения и номера тарируемых сечений регламентируются Заданиями на тарировку.

При обработке данных тензометрии принимают следующие гипотезы:

1) Гипотеза стационарности – при циклическом нагружении конструкции зависимость деформаций от нагрузок сохраняется постоянно и не зависит от знака и характера изменения нагрузки во времени;

2) Принцип суперпозиции (независимости деформаций) – деформация любого элемента конструкции при совместном действии всех компонентов нагрузки равна сумме деформаций, возникающих при раздельном действии каждой из этих компонент.

В пределах эксплуатационных нагрузок (линейной зависимости напряжений от деформаций) эти допущения справедливы и подтверждены многочисленными измерениями деформаций при статических испытаниях [1, 2].

Деформация тензорезистора, наклеенного на поверхность элемента конструкции, равна

,

где – деформация -го тензодатчика при действии на конструкцию нагрузки ;

– коэффициент, определяемый в результате тарировки.

В общем случае на агрегат может действовать шесть основных компонент: три компоненты силы и три момента по осям х, у, z. Для крыла неманевренного самолета наиболее значимыми являются Qу (перерезывающая сила), Мz (изгибающий момент), Му (крутящий момент). Тогда при одновременном действии перерезывающей силы, изгибающего и крутящего моментов можно записать

,

где , , – величины перерезывающей силы, изгибающего и крутящего моментов в рассматриваемом сечении крыла самолета.

Считаем, что действующие , , в рассматриваемом препарированном сечении крыла независимы друг от друга. Поэтому для измерения всех компонент нагрузки необходимо три тензометрических моста. Размещение мостов следует выбирать так, чтобы их деформации были линейно независимыми. В этом случае для определения деформаций тензодатчиков получим систему уравнений

. (1.1)

Рассмотренный подход называют методом обратной тарировки [3].

Также находит применение метод прямой тарировки, в котором величину усилия напрямую находят по данным тензометрии

.

Тогда по аналогии с (4) можно записать

. 1.2)

Прямой метод тарировки имеет большее предпочтение, поскольку при вычислении нагрузок по данным тензометрии требуется меньшее количество операций.

Полученные системы уравнений (1.1) и (1.2) имеют девять неизвестных и всего три уравнения. Для вычисления коэффициентов тарировки каждого препарированного сечения необходимо рассмотреть три случая нагружения крыла, независимых друг от друга. Системы уравнений (1.1) и (1.2) удобно решать с использованием математических пакетов типа Mathcad.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 14

Похожие:

	Руководство научно-исследовательской и опытно-экспериментальной работой... Общая система образовательной, научно-методической, экспериментальной и внеучебной деятельности образовательного учреждения		Контингент и количество участников Проведение творческой мастерской для заместителей директоров по опытно- экспериментальной и научно- методической работе
	Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Содержание и структура основной части определяется студентом по согласованию с руководителем. Рисунки, таблицы, литература оформляются...		«Дагестан: 200 лет в составе России» Приобщение учащихся к отечественной культуре и истории, активизация научно-исследовательской и краеведческой работы, выявление и...
	Программа открытой международной научно-исследовательской конференции... Открытой международной научно-исследовательской конференции молодых исследователей		Межгосударственный стандарт единая система конструкторской документации Разработан всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (вниинмаш) Госстандарта...
	Научно-исследовательская работа >10 Научно исследовательск Организационно-правовое обеспечение образовательной деятельности		Отчет о проделанной работе зам директора по икт мбоу «Нововикринская сош» за 2012-2013 уч год Основным средством достижения такой цели является качественное образование. Ответственность образовательного учреждения за обеспечение...
	Нашего исследования связана с проектированием инфраструктуры развития... Современные педагогические исследования: взгляд в историю. Материалы Форума аспирантов и молодых исследователей Северо-Запада, участников...		Организация безналичных расчетов на предприятии Одной из основных функций коммерческих банков является осуществление расчетов и организация платежного оборота в масштабах всего...

Литература