Учебно-методический комплекс по дисциплине дс. 09 Системы, технологии
|
Скачать 1.72 Mb.
|
|
Вопрос 2. Роль и назначение предприятий автомобильного сервиса. Роль состоит в том, что такие предприятия:
Хороший автосервис по мировым стандартам предусматривает высококачественное обслуживание и ремонт автомобилей, их доставку после обслуживания точно в обещанные день и час, разумные цены, доброжелательное обслуживание заказчиков, эффективную, аккуратную и быструю офисную работу (оформление заказов, подготовку бухгалтерских документов и т.д.). Вопрос 3. История развития предприятий автомобильного сервиса. Начиная с 1907 г. (когда благодаря налаживанию Г. Фордом конвейерного производства производство автомобилей становится массовым) появляется больше владельцев автомобилей с небольшим числом этих транспортных средств. В то время организовать эффективный процесс технического обслуживания и ремонта своих автомобилей владельцы, естественно, не могли и вынуждены были обращаться за этими услугами к тем, кто уже их освоил. Строительство технических центров началось в Германии. Немецкий менталитет требовал всего, что положено по сервисной книжке. И если надо каждые, например, 5000 км. менять моторное масло, значит, должно быть место, где это можно будет сделать. Так стали появляться первые автомастерские. Сначала в них можно было только отремонтировать двигатель, поменять масло, заменить лампочки, свечи зажигания или осуществить накачку шин. Со временем автомобилей становилось все больше, и настал период, когда их владельцам потребовались услуги кузовщиков, но еще не жестянщиков, т.к. вплоть до конца 1940-х годов наравне с металлом при изготовлении кузовов легковых автомобилей использовалось дерево [18]. В России в дореволюционный период с 1898 г. издавалось большое количество книг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Автосервисов в сегодняшнем понимании в СССР до Великой Отечественной войны не существовало. Работали лишь автомастерские на предприятиях, где категорически запрещалось ремонтировать частный транспорт [2]. После окончания Великой Отечественной войны из Германии в СССР «хлынул» поток трофейной техники. И сразу Советская военная администрация в Германии уделяла максимальное внимание созданию именно ремонтных мастерских, которых насчитывалось тогда более 1500 и в них работало около 40000 немцев. После Победы Министерству автомобильной промышленности СССР не раз приходилось «ломать голову» над рядом проблем, так как с окончанием войны парк легковых автомашин в СССР резко увеличился, став удивительно разнообразным за счет немецких автомобилей разных марок. Конечно, никакого опыта по ремонту данных автомобилей у советских ремонтников не было. Как не было и специализированной литературы. Поэтому ремонтировали импортные автомобили как могли – на свой страх и риск. Русские умельцы разобрались с немецкой техникой довольно быстро, т.к. все модели обладали приблизительно одинаковой конструкцией: сварная коробчатая рама, кузов на деревянном каркасе, рессорная подвеска колес… И все же информации катастрофически не хватало, как не хватало специального оборудования, станков и запасных частей. Поэтому ремонт шел по принципу донорства: нужные детали снимались с менее уцелевших автомобилей и устанавливались на более близкие к процессу эксплуатации [2]. Кроме того, из Германии вывозили станки и оборудование для ремонта немецкой автомототехники (например, мотоциклов DKW RT-125 и NZ-350). Быстрее всех в то время сориентировался и оказал реальную помощь советским ремонтникам их соотечественник – инженер Юрий Хальфан. За весьма короткое время еще в 1948 г. он собрал всю необходимую информацию и издал книгу по ремонту немецких автомобилей тех лет «Описание конструкций автомобилей иностранных марок» [2]. Значительный вклад в развитие российского автосервиса внесли отечественные торговые дома (первыми освоили техническое обслуживание и ремонт автомобилей такие известные в то время торговые дома, как «Победа», «А. М. Фокин» и др.). Располагая большими и хорошо оборудованными гаражами, ремонтными цехами и мастерскими, торговые дома принимали для технического обслуживания, текущего и капитального ремонта автомобили всех марок. Также освоили техническое обслуживание и ремонт автомобилей не состоявшиеся по разным причинам автомобилестроители. Характерна история Московского автомобильного завода П.П.Ильина, который сначала пытался наладить выпуск новых машин, но, не выдержав конкуренции с иностранными фирмами, перешел на техническое обслуживание и ремонт имеющегося в стране парка машин, преимущественно зарубежного производства. Это предприятие, принимая на ремонт несколько одинаковых автомобилей, самостоятельно изготавливало для них отдельные автомобильные агрегаты, коробки передач, передние оси и т.п. Так появился агрегатный метод ремонта автомобилей. Предприятие П.П. Ильина положило успешное начало развитию отечественного авторемонтного дела. Оно, например, поддерживало в рабочем состоянии все 30 машин Московского почтового ведомства, которое обслуживалось на основе специального договора. Выход машин из строя, как правило, по причине поломки, вынуждал русских ремонтников изготавливать необходимые детали собственными силами. Это послужило толчком к организации ремонтного дела в гаражах и строительству соответствующего оборудования. Вопросы для повторения:
Лекция №2. Сертификация услуг по техническому обслуживанию и ремонту на предприятиях автосервиса
Вопрос 1. Сертификация: понятие, цели, задачи, правовые основы. Сертификация – процедура тестирования, проверки, испытания продукции или услуг, производимых предпринимателем на соответствие требованиям, установленным стандартами, техническими условиями или другими нормативными актами по качеству, техническим параметрам, безопасности и т.д. в зависимости от вида продукции. Задачи сертификации: 1) проверка характеристик (показателей) услуг, условий обслуживания – при проведении сертификации используются методы испытаний (проверок), позволяющие: - провести идентификацию услуги, в том числе проверить ее принадлежность к классификационной группировке, соответствие техническим документам и функциональному назначению; - полно и достоверно подтвердить соответствие услуги требованиям, направленным на обеспечение ее безопасности для жизни, здоровья и имущества граждан, окружающей среды, установленных во всех нормативных документах, регламентирующих эту услугу. 2) сделать процесс производства (услуги) единообразным; 3) защита организации от незаконного производства (оказания услуги). Сертификация производится независимо от изготовителей, продавцов, исполнителей и потребителей организациями и подтверждается выдаваемыми ими удостоверениями в письменной форме. Сертификацию проводят аккредитованные органы по сертификации услуг, т.е. компетентные и уполномоченные государством организации, о чем выдают соответствующее свидетельство. На основании подобных документов специальными органами выдаются сертификаты соответствия услуг или товаров внутренним стандартам качества страны. В случае, если у органа сертификации возникают сомнения по поводу качества продукции (услуг), он может провести испытания в приспособленных для этого условиях. Автосервис должен иметь сертификаты соответствия на оказание всех видов выполняемых им работ (услуг) в соответствии с таким нормативным документом как «Перечень услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств подлежащих обязательной сертификации». Сертификат подтверждает, что автосервис имеет достаточно квалифицированный персонал и соответствующее оборудование. Сертификат действует в течение трёх лет. Сертификация регулируется следующими государственными документами:
Вопрос 2. Порядок проведения сертификации услуг (работ) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Сертификация услуг (работ) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств включает: 1 этап – подача заявки на сертификацию. Для проведения сертификации услуг по ТО и Р АМТС исполнитель услуги (далее – заявитель) направляет в аккредитованный орган по сертификации заявку на проведение работ по сертификации с сопроводительным письмом. По требованию органа по сертификации, дополнительно к заявке предоставляется информация об оборудовании, средствах измерений (в т.ч. о прохождении ими метрологической проверки), квалификации персонала и т.п. Орган по сертификации рассматривает заявку и в 7-дневный срок с момента ее получения сообщает заявителю решение, которое содержит все условия сертификации, основывающиеся на установленном порядке сертификации данной услуги. 2 этап – принятие решения по заявке, в том числе – выбор схемы сертификации; 3 этап – оценка мастерства исполнителя или процесса оказания услуги, Системы качества. Оценка мастерства исполнителя услуги предусматривает проверку знаний технологической и нормативной документации, опыта работы, наличия конкурсных дипломов, наличия документов, оформленных в установленном порядке, подтверждающих квалификацию исполнителя, проверку результата услуги. Оценка процесса оказания услуги может осуществляться двумя способами: - проверкой технологического процесса, оборудования, квалификации исполнителя, условий обслуживания; - оценкой системы качества. При наличии у заявителя сертификата на систему качества, признаваемого в данной Системе, оценка процесса оказания услуги или системы качества не проводится. 4 этап – проведение сертификационных проверок результата услуги (проведение проверки результата услуги для сертификации). Выполняется экспертами органа по сертификации на месте производства услуг (на предприятии-заявителе), с использованием технологического и контрольно-измерительного оборудования заявителя. К проведению проверок могут быть привлечены контрольно-диагностические лаборатории. При проведении проверок на месте производства услуг заявитель предоставляет экспертам все необходимые условия. При проведении проверок осуществляется: - выборочная проверка отремонтированных или прошедших техническое обслуживание АМТС (их агрегатов, узлов, систем, деталей); - оформление заключений по протоколам проверок (официальные протоколы сертификационных проверок представляются экспертам в орган по сертификации и в копии – заявителю). При отрицательных результатах сертификационных проверок (испытаний), несоблюдении иных требований, предъявляемых к сертифицируемой услуге, или отказе заявителя от оплаты работ по сертификации орган по сертификации выдает заявителю решение об отказе в выдаче сертификата. Орган по сертификации устанавливает срок действия сертификата соответствия (не более, чем на три года). 5 этап – анализ полученных результатов и принятие решения о возможности выдачи сертификата соответствия. Орган по сертификации услуг проводит экспертизу всех сертификационных документов (протоколы, акты и другие документы, предусмотренные соответствующими схемами сертификации) и принимает решение о выдаче сертификата соответствия в срок не более 5 дней. 6 этап – выдача сертификата соответствия и разрешения на применение знака соответствия. При положительных результатах сертификации орган по сертификации услуг оформляет сертификат соответствия, осуществляет его регистрацию в реестре Системы, Государственном реестре и выдает заявителю. Одновременно орган по сертификации услуг выдает заявителю разрешение на право использования знака соответствия. 7 этап – осуществление инспекционного контроля за сертифицированной услугой (за соблюдением требований к сертифицированным услугам). Осуществляется органом по сертификации в период действия сертификата на услуги с целью подтверждения соответствия сертифицированной услуги требованиям соответствующей нормативной документации. Инспекционный контроль в общем случае предусматривает: проверку результата услуги, проверку стабильности процесса оказания услуги, контроль стабильности функционирования системы качества оказания услуги. Результаты инспекционного контроля оформляют актом. Акт хранится в органе по сертификации. Копия направляется исполнителю. Несмотря на некоторое снижение количества заявок на сертификацию по сравнению с периодом времени до 2002 последние 4 года (2004-2007) количество выдаваемых в сфере автотехобслуживания сертификатов остается практически неизменным. Только по данным нижегородского центра сертификации в 2007 году в нижегородской области более 550 автосервисных предприятий имеют действующие сертификаты соответствия своих услуг (работ) установленным требованиям. Причины спроса на сертификацию: - требование рынка; - заинтересованность владельцев и руководства автосервисных предприятий в систематической всесторонней объективно-независимой и компетентной оценке состояния их бизнеса, в повышении его экономической и юридической безопасности путем снижения вероятности некачественного ремонта (обслуживания) и связанных с эим издержек, в наличии документальных доказательств правильности своей деятельности перед различными органами надзора, контроля и регулирования, в повышении привлекптельности бизнеса для потребителей по сравнению с конкурентами. Вопросы для повторения:
|
Похожие:
 |
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии программирования» Техническое задание по разработке дизайнерского проекта приложения «умк – учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии... |
 |
Учебно-методический комплекс дисциплины «Технологии и методики обучения литературе» Учебно-методический комплекс предназначен для студентов-бакалавров, обучающихся на филологическом факультете по направлению 050300.... |
|
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Административная ответственность» Учебно-методический комплекс по дисциплине «Административная ответственность» подготовлен кандидатом исторических наук, профессором... |
|
Учебно-методический комплекс для студентов юридического факультета 030501. 65 Юриспруденция История отечественного государства и права: Учебно-методический комплекс. Институт Иностранных Языков. Москва |
|
Учебно-методический комплекс институт системного анализа, автоматики и управления Программирование и основы алгоритмизации: учебно-методический комплекс / сост. С. А. Матюхин. Спб.: Изд-во сзту, 2008. 194с |
|
Учебно- методический комплекс по дисциплине «Практикум по специальной психологии». Содержание Учебно- методический комплекс по дисциплине «Практикум по специальной психологии» |
|
Учебно-методический комплекс Санкт-Петербург 2010 министерство образования... Базы данных: учебно-методический комплекс /сост.: М. В. Копейкин, В. В. Спиридонов, Е. О. Шумова. Спб.: Изд-во сзту, 2010. – 175... |
|
Учебно-методический комплекс санкт-Петербург 2010 министерство образования... Учебно-методический комплекс предназначен для студентов специальности 220201. 65 управление и информатика в технических системах,... |
|
Учебно-методический комплекс по дисциплине « В. 2» «В. 2» «Организационно-методические основы профессионального роста специалиста образовательной сферы» |
|
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Психология» Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования |