11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности




Скачать 3.29 Mb.
Название 11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности
страница 25/25
Дата публикации 28.09.2014
Размер 3.29 Mb.
Тип Документы
literature-edu.ru > Спорт > Документы
1   ...   17   18   19   20   21   22   23   24   25

ПРЕЗИДЕНТ УКРАИНЫ ПРЕДЛОЖИЛ ВОЗРОДИТЬ ГРУЗОВОЕ СУДОХОДСТВО ПО ДНЕПРУ

Президент Украины Виктор Янукович предложил возобновить грузовые перевозки на украинской части Днепра. Как передает РИА Новости, он заявил об этом на Совете регионов в Борисполе Киевской области.

«Приднепровские регионы и товаропроизводители все громче говорят, что нам нужно возобновлять судоходство на Днепре. С экономической точки зрения это очень выгодно. И, как говорится, сам Бог для нас создал такие условия, и если мы их не используем - это будет неправильно», - заявил президент премьер-министру Николаю Азарову, поручив ему проработать данный вопрос.

По мнению Виктора Януковича, по Днепру можно перевозить сельскохозяйственную продукцию, что будет способствовать повышению ее конкурентоспособности. Глава республики также подчеркнул, что на сегодняшний день есть бизнесмены, которые готовы вкладывать средства в расчистку русла главной водной артерии страны.
17 октября 2013 г., http://www.morvesti.ru/

ПОРТЫ УКРАИНЫ ИСПЫТЫВАЮТ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ГОЛОД

Порты Украины испытывают серьезный инвестиционный голод - такая оценка обнародована ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) в ходе I Международного форума «Транспортная инфраструктура Украины», состоявшегося в Киеве.

Как сообщил глава АМПУ Юрий Васьков, в 2014 г. дефицит инвестиций в инфраструктурное развитие портов составит не менее 1 млрд. гривен (на уровне $125 млн.).

В то же время, отрасль нуждается в инвестициях на уровне $3,3 млрд. - такой параметр предусматривает государственная стратегия развития портовой отрасли на десятилетний период, принятая летом 2013 г. Годовой размер пополнения госбюджета портами при этом должен составить не менее $192 млн.

«Украина - единственная страна на Черном море, не финансирующая на государственном уровне инфраструктурное развитие портов; в частности, отсутствует госфинансирование таких крупных проектов как дноуглубление и развитие железнодорожных подходов к портам», - подчеркнул спикер. «На реализацию проектов развития портовой инфраструктуры из государственных бюджетов Турции, России или Румынии за последние годы направлены миллиарды долларов. Понятно, что в порты с развитой инфраструктурой охотно приходят инвесторы. У нас же финансирование подобных проектов осуществляется только за счет портовых сборов», - резюмировал Ю. Васьков.
18 октября 2013 г., http://rus-shipping.ru/

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ НАЧАЛА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В ОБЛАСТИ УСТАЛОСТИ МОРЯКОВ

Саутгемптонский университет (Великобритания) начал проведение дополнительных исследований в области усталости моряков. Как сообщает пресс-служба Российского профессионального союза моряков (РПСМ), На под названием Martha выделено $1,5 млн.

Целью исследования является создание директивы, которая решит данную проблему.

Напомним, в прошлом году был опубликован отчет по изучению усталости в море - Horizon, на реализацию которого Еврокомиссия выделила $4,5 млн. Одним из результатов исследования стала выработка прототипа модели прогнозирования утомляемости, созданная специально для использования на судах.

К задачам Martha относится практическое внедрение этой модели и ее тестирование на борту судов. Следуя предыдущим результатам проверок и рекомендаций, Martha будет изучать иные способы снижения уровня утомляемости и связанных с ней рисков. Также в рамках проекта для участия в веб-опросах и интервью по оценке усталости будут приглашены моряки, продолжительность рейса которых равна шести месяцам, и представители судоходных компаний.

Исследование же, проведенное в рамках Horizon, подготовило научную базу для реализации программы по уменьшению утомляемости экипажей.
18 октября 2013 г., http://rus-shipping.ru/

ДАНИЯ УЖЕСТОЧАЕТ ТРЕБОВАНИЯ К ПАССАЖИРСКОМУ СУДОХОДСТВУ В АРКТИКЕ

Морская администрация Дании прогнозирует рост круизного судоходства в Арктике. Как передал корреспондент «Российского Судоходства», такой прогноз в ходе Международной конференции «Арктическое судоходство и освоение шельфа: пути решения проблем безопасности и защиты окружающей среды», проводимой в Санкт-Петербурге в рамках мероприятий, посвященных 100-летнему юбилею Российского морского регистра судоходства, сделал генеральный директор администраций Андреас Нордсет.

По его словам, вдоль побережья Гренландии активно курсируют пассажирские суда вместимостью до 250 пассажиров. Однако ожидается, что начнут ходить и крупные лайнеры, на борту которых находится до 4 тыс. пассажиров. В связи с этим в 2014-2015 годах компаниям-судовладельцам предписано выполнить новые требования, подразумевающие наличие у судов ледового класса, следования рекомендованным маршрутам, лоцманскую проводку и координацию судов между собой на случай аварийных ситуаций.

Нордсет также отметил необходимость развития в Арктике инфраструктуры, позволяющей оказать быструю помощь в случае аварийных ситуаций, прежде всего - создание медицинских пунктов.


18 октября 2013 г., http://portnews.ru/

ТУРЦИЯ ОБЪЯВИТ ТЕНДЕР НА СТРОИТЕЛЬСТВО ЧЕТЫРЕХ ПОРТОВ

Власти Турции намерены объявить тендер на строительство четырех портов. Об этом заявил министр транспорта, судоходства и коммуникаций страны Бинали Йылдырым, передает Trend со ссылкой на турецкие СМИ.

По словам министра, тендер будет объявлен 28 октября текущего года. В нем смогут принять участие, как местные, так и иностранные компании.
21 октября 2013 г., http://www.fishnews.ru/

НОРВЕГИЯ РЕФОРМИРУЕТ УПРАВЛЕНИЕ РЫБНОЙ ОТРАСЛЬЮ

Правительство Норвегии объединит Министерство рыболовства и береговой службы с Министерством промышленности и торговли. Слияние ведомств запланировано на следующий год.

Норвежские власти решили объединить Министерство рыболовства и береговой службы с Министерством промышленности и торговли. Аналитики считают, что эти действия связаны с растущим значением экспорта рыболовной продукции. Целью таких реформ, по мнению экспертов, является повышение роли рыболовства в экономике страны.

Решение об объединении поддержала Норвежская федерация производителей морепродуктов (Norwegian Seafood Federation), чьи представители также полагают, что объединение министерств укрепит положение отрасли. Председатель федерации Гуннар Домштейн заявил, что данный шаг показывает желание правительства страны вести более активную бизнес-политику в отношении норвежских рыболовных компаний.

Слияние министерств запланировано на 1 января 2014 г. Как сообщает корреспондент Fishnews, в правительстве Норвегии также подтвердили назначение на пост министра промышленности и торговли Моники Маэленд. Управлением рыбной отраслью займется Элизабет Аспакер.
23 октября 2013 г., http://portnews.ru/

НА УКРАИНЕ СОЗДАНА ОПЕРАТИВНАЯ ГРУППА ПО ПРОВЕДЕНИЮ ЛЕДОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

Для организации безопасного плавания морских судов в зимнюю навигацию, упорядочивания их движения в караванах, координации проведения спасательных мероприятий в ледовых условиях создана оперативная группа по проведению ледовых операций. Как сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры страны, соответствующий приказ подписал министр инфраструктуры Украины Владимир Козак.

«Основной задачей оперативной группы определено координацию действий по безопасному проведению судов во всех регионах при ледовой кампании, организацию взаимодействия судов в ледовых караванах и принятие решений по их плавания в сложных ледовых условиях», - отметил председатель Государственной инспекции Украины по безопасности на морском и речном транспорте Григорий Соболевский.

Для ледового проведения судов могут быть задействованы 56 буксиров, принадлежащих ГП «АМПУ», портам и частным компаниям.

Сейчас решается вопрос обеспечения буксирами ледового класса Дунайского региона и Керченского пролива, а также определение порядка действий по оказанию помощи судам в случае их возможного повреждения льдом.

Во исполнение поручения министра инфраструктуры Владимира Козака между Укрморречинспекцией и ГП «АМПУ» скоординированы действия по оперативному и полному информационному обеспечению капитанов портов и судов во время их ледового проведения.

Соболевский добавил, что до ноября продлятся проверки состояния готовности всех предприятий отрасли к работе в зимний период 2013 - 2014 годов. На сегодняшний день уже проверено 16 предприятий.

24 октября 2013 г., http://neftegaz.ru/

ВНОВЬ СОЗДАННОЕ АЗЕРБАЙДЖАНСКОЕ КАСПИЙСКОЕ МОРСКОЕ ПАРОХОДСТВО ОБЪЕДИНИТ ОКОЛО 350 СУДОВ

Из них, 259 судов различного назначения, принадлежали ранее Каспморнефтефлоту и 86 судов, в т. ч. 41 танкер, 35 сухогрузов, 10 вспомогательных судов, составляли флот Каспара.

22 октября 2013 г И.Алиев подписал распоряжение о создании Азербайджанского Каспийского морского пароходства (АКМП).

АКМП создано в целях продолжения институциональных реформ в экономике, повышения эффективности местных и международных перевозок в сфере морского пароходства, укрепления конкурентоспособности страны и транзитного потенциала.

АКМП создана на основе Азербайджанского государственного каспийского морского пароходства (КасПар) и Каспийского морского нефтяного флота при госнефтекомпании Азербайджана SOCAR (Каспморнефтефлот).

Таким образом вновь созданная компания насчитывает в своём составе около 345 судов.

Из них, 259 судов различного назначения, принадлежали ранее Каспморнефтефлоту и 86 судов, в т. ч. 41 танкер, 35 сухогрузов, 10 вспомогательных судов, составляли флот Каспара.

Кабмину поручено решить вопросы, вытекающие из настоящего распоряжения.

Распоряжение вступает в силу со дня подписания.

Председателем АКМП, согласно распоряжению И.Алиева, назначен Р.Велиев.

Бессменный глава Каспара А.Баширов, возглавлявший компанию около 20 лет, в новой структуре назначения не получил.

Кроме того, И.Алиев поручил кабинету министров Азербайджана в течение месяца подготовить и представить предложения по проекту положения о вновь созданной компании, его структуре и числе работников.

Со времён СССР вся транспортировка нефти в каспийском регионе производилась судами Каспара, главного советского каспийского пароходства.

В 2004 г Каспар ввёл в эксплуатацию новейший танкер «Президент Гейдар Алиев», увеличив на тот момент танкерный флот Каспара до 38 кораблей, способных перевозить до 18 млн. т нефти и нефтепродуктов в год.

Однако уже в 2005 г. Казахстан создал собственный танкерный флот.

В 2010 г. Chevron, активно работающий в Казахстане, на 30% сократил объёмы транспортировки нефти судами Каспара.

Любопытно, что именно Азербайджан является родиной танкерного флота.

Именно здесь впервые в истории морского судоходства суда стали использовать для перевозки нефти.

1-м судном для нефтеперевозки стала нефтяная баржа Алекснадр, построенная в 1873 г.

В 1878 г. был сдан в эксплуатацию 1-й в мире танкер Зороастр (по имени полулегендарного реформатора иранкой религии).

Сборник подготовлен в

Федеральном государственном бюджетном научно-исследовательском учреждении

«Совет по изучению производительных сил» Минэкономразвития России и РАН

с использованием материалов российских и зарубежных изданий,

пресс-служб федеральных органов исполнительной власти

и научно-исследовательских институтов

Научный руководитель - Синецкий В.П.

Ответственный за выпуск - Сейранов Т.Р.
Составители:

Колесникова М.Л.


Подписано к печати 28.10.2013 г. Формат 21х29,7 (А4).

Печ. л. 12.

Тираж 50 экз.

РИО СОПС.

117977, Москва, ГСП-7, ул. Вавилова, 7.



1   ...   17   18   19   20   21   22   23   24   25

Похожие:

11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности icon Сентябрь октябрь 2013 г. Общие вопросы морской деятельности
Комитете по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга состоялось совещание рабочей группы Полярной комиссии Морского совета...
11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности icon Николай Петрович Фетинов Морской рыболовный спорт Chernovol «Морской...
Книга знакомит читателей с особенностями морской рыбалки практически во всех бассейнах нашей страны. В ней рассказывается о снастях,...
11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности icon Анализ мкоу «Гергебильская средняя общеобразовательная школа №2»...
...
11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности icon Общие вопросы\Порядок разработки и утверждения должностных инструкций...
Общие вопросы\Порядок разработки и утверждения должностных инструкций работников образовательных учреждений (методические рекомендации)24179....
11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности icon Книга русской морской славы, начатая записью более тысячи лет назад,...
Дунае и Днепре советские моряки за четыре года войны вписали новые страницы в книгу русской морской славы {1}. Книга русской морской...
11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности icon Issn 1994-85-81 Общие вопросы образования 3
Гармонизация подготовки отраслевых кадров и педагогов профессионального обучения на основе кластерного подхода 9
11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности icon Вопросы к государственному экзамену по направлению подготовки 050300...
Вопросы к государственному экзамену по направлению подготовки 050300 – филологическое образование
11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности icon 2013-2014 учебный год Общие положения
Учебный план основной школы на 2012 – 2013 учебный год разработан на основе следующих нормативно-правовых документов
11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности icon Общие сведения о педагогических работниках оу на 2013-2014 учебный год

11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности icon Справка о педагогических и научных работниках
Общие сведения о кадровом обеспечении образовательной деятельности по заявленным образовательным программам
Литература


При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
literature-edu.ru
Поиск на сайте

Главная страница  Литература  Доклады  Рефераты  Курсовая работа  Лекции