11. 10 24. 10. 2013 г. Общие вопросы морской деятельности
|
Скачать 3.29 Mb.
|
ДМИТРИЙ ПЕТРОВ НАЗНАЧЕН ПЕРВЫМ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТОМ ОАО «ОСК» Петров Дмитрий Евгеньевич назначен первым вице-президентом ОАО «ОСК». В 1989 году Д.Е. Петров окончил Военный инженерный Краснознаменский институт им. А.Ф. Можайского и с 1984 года по 1993 год проходил военную службу в Вооруженных Силах Российской Федерации. С 1993 года по 2007 года работал на руководящих должностях в различных финансово-экономических структурах. С 2007 года по 2010 год работал заместителем Генерального директора ОАО “Объединенная промышленная корпорация “Оборонпром”. С 2010 года до назначения в ОАО «ОСК» работал Генеральным директором ОАО “Вертолеты России”. Пресс-служба ОАО «ОСК» 16 октября 2013 г., http://krylov-center.ru/ (ФГУП «Крыловский государственный научный центр») НАУЧНЫЙ ЦЕНТР И УНИВЕРСИТЕТ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА ОБЪЕДИНЯЮТ УСИЛИЯ В рамках прошедшей международной выставки по судоходству, судостроению и освоению океана и шельфа «Нева-2013» было подписано соглашение о сотрудничестве между ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова и ФГУП «Крыловский государственный научный центр». Две крупных структуры - ведущее учебное заведение страны по подготовке специалистов для морской и речной отрасли и лидер отечественного судостроения - договорились об интеграции методических, кадровых и технологических ресурсов обеих сторон для организации и проведения совместных научных исследований и подготовки специалистов морского и водного транспорта. Основным направлением совместной деятельности является проработка операций при освоении морских нефтегазовых месторождений российской Арктики, повышение безопасного функционирования российских портов и безопасного мореплавания по Северному Морскому пути, а также исследование и использование объектов шельфовой нефтегазодобычи. Огромный опыт специалистов ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова в сфере судовождения и обучения персонала совместно с уникальной экспериментальной базой и широчайшими знаниями в сфере судостроения и организации уникальных морских операций ФГУП «Крыловский государственный научный центр» позволят повысить теоретические знания и практические навыки при подготовке судоводителей и экипажей буровых платформ. В дальнейшем на базе тренажерных комплексов Крыловского ГНЦ и ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова возможна организация сертифицированных курсов по подготовке экипажей судов и буровых платформ (терминалов), участвующих в операциях отгрузки нефти, а также по отработке операций буксировки крупногабаритных объектов, проводке караванов судов в ледовых условиях, управлению ледовой обстановкой. Тренажерные сессии навигационного моделирования будут проводиться с использованием виртуальных моделей судов, ледовых образований и других морских и береговых объектов, разработанных на основе натурных и модельных испытаний, проводимых Крыловским центром. Как отмечают специалисты 5-го отделения Крыловского ГНЦ, при разработке новых программ обучения будут использоваться уникальные возможности Крыловского центра для демонстрации поведения судов в различных ледовых условиях на примере комплекса физического моделирования, в состав которого входят радиоуправляемые модели ледокольных судов. Важным элементом сотрудничества является возможность осуществления проверки технических решений при проектировании морских транспортных систем и обустройстве месторождений на арктическом шельфе Российской Федерации на ранних стадиях проектирования. Александр Бутенин - пресс-секретарь ФГУП «Крыловский государственный научный центр» 18 октября 2013 г., http://portnews.ru/ НЕВСКИЙ ССЗ СПУСТИЛ НА ВОДУ СЕДЬМОЙ СУХОГРУЗ ПРОЕКТА RSD49 «НЕВА-ЛИДЕР 7» ДЛЯ СЗП Невский судостроительно-судоремонтный завод (ССЗ) сегодня, 18 октября 2013 года, спустил на воду седьмое многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD49 «Нева-Лидер 7» (строительный номер 406) дедвейтом 7143 тонны для ОАО «Северо-Западное пароходство» (СЗП), передал корреспондент ИАА «ПортНьюс». В торжественной церемонии спуска принимали участие председатель Совета директоров Северо-Западного пароходства Владимир Касьяненко, управляющий директор СЗП Альберт Выговский, генеральный директор Морского инженерного бюро Геннадий Егоров, заместитель директора Балтийского филиала Российского морского регистра судоходства Александр Русин, генеральный директор НССЗ Владимир Прудыус. Крестной матерью судна стала экономист СЗП Инна Лихачева. Суда серии RSD49, проектантом которой является Морское инженерное бюро, в соответствии с принятой в Бюро классификацией относятся к классу «Волго-Дон макс», имеют максимально возможные для ВДСК габариты. Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. Особенностью судна (в отличие от всех остальных проектов «Волго-Дон макс» класса, созданных Морским Инженерным Бюро) является наличие большого среднего трюма длиной 52 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа - Каспий негабаритные проектные грузы, что должно существенно повлиять на совокупный финансовый результат работы. Проект разработан на класс КМ Ice2 R2 AUT1-C Российского Морского Регистра Судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций, действующим на момент закладки судна. При этом по водоизмещению суда проекта RSD49 (как и их прототип RSD19) являются на сегодняшний день самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала. При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет около 4520 тонн, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м - 7143 тонн. Длина наибольшая составляет 139,95 м, ширина габаритная - 16,70 м, ширина без учета привальных брусьев - 16,50 м, высота борта - 6,00 м, вместимость грузовых трюмов 10920 куб. м, скорость эксплуатационная - 11,5 узлов. Буксировочные и самоходные испытания модели судна с целью проверки проектных решений и определения ходовых качеств, которые полностью подтвердили ранее полученные результаты CFD моделирования, проведены в большом опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова. Головное судно проекта RSD49 «Нева-Лидер 1» (строительный номер 401) было заложено 14 декабря 2010 года, спущено на воду 20 мая 2012 года, сдано в эксплуатацию 26 ноября 2012 года. ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо-Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип Невского завода позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 м и доковым весом до 3000 тонн. ОАО «Северо-Западное пароходство» - крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на экспортно-импортных перевозках генеральных, массовых, насыпных и навалочных грузов, буксировкам негабаритных грузов и плавсредств. В управлении компании находится 100 грузовых транспортных средств суммарным дедвейтом 360 тыс. тонн, включая 84 судна класса «река-море», 6 барж, 7 буксиров и 3 вспомогательных судна. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6 млн тонн. Пароходство входит в VBTH - судоходный дивизион международной транспортной группы UCL Holding (является мажоритарным акционером VBTH), консолидирующей также ряд железнодорожных, стивидорных и логистических компаний. 21 октября 2013 г., http://top.rbc.ru/ АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ ПРОИГРАЛИ В БОРЬБЕ ЗА МИЛЛИАРДНЫЙ КОНТРАКТ Невский судостроительно-судоремонтный завод признан победителем конкурса на строительство танкера для Минобороны. Как сообщается в материалах госзаказа, компания предложила выполнить контракт за 2 млрд. 978 млн. руб. против первоначальной стоимость 3 млрд. 86 млн. руб. Согласно условиям заказа, завод должен будет построить средний танкер проекта 23130 и сдать его министерству обороны в 2016 г. Конкурентом предприятия на конкурсе выступали Адмиралтейские верфи. Невский судостроительно-судоремонтный завод (Ленинградская область) - преемник Шлиссельбургских судоремонтных мастерских, основанных в 1913 г. Основным направлением деятельности предприятия является строительство "под ключ" всех типов судов. ОАО "Адмиралтейские верфи" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) - одно из старейших судостроительных предприятий России, специализируется на проектировании, производстве и модернизации судов гражданского флота, а также на строительстве кораблей военного назначения. Акционировано в 2008 г. 22 октября 2013 г., http://www.zdship.ru/ (ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького») ПРЕСС-РЕЛИЗ ПО СЛУЧАЮ ВИЗИТА НА ОАО «ЗЕЛЕНОДОЛЬСКИЙ ЗАВОД ИМЕНИ А.М. ГОРЬКОГО» ЗАМЕСТИТЕЛЯ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДМИТРИЯ РОГОЗИНА 24 октября 2013 года на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу ОАО „Холдинговая компания Ак Барс“), в рамках запланированных мероприятий выездного совещания Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации по развитию кадрового потенциала предприятий оборонно-промышленного комплекса, состоится визит заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Рогозина. В состав делегации входят члены правительства Российской Федерации и Республики Белоруссии, руководство Государственной корпорации «Ростехнологии», представители министерств и ведомств Республики Татарстан во главе с Премьер - министром РТ Ильдаром Халиковым. По программе планируется посещения сданного в августе этого года первого комфортабельного жилого дома, построенного по инициативе руководства ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» для работников предприятия. Более 120 семей заводчан получили в этом доме новые квартиры, которые в скором времени станут их собственностью. В продолжении выполнения масштабной программы по социальной поддержке работников, завод приступает к строительству жилого комплекса «Красный металлист». Торжественная церемония закладки памятной капсулы в основание первого дома этого проекта приурочена к визиту заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Д.Рогозина. По программе строительства жилья для своих сотрудников предприятием намечено возвести 10 домов жилого комплекса. Срок сдачи в эксплуатацию первого дома - 2016 год. До 2020 года запланировано полностью завершить строительство комплекса „Красный металлист“. В программе визита гостей посещение обновленного Учебного центра подготовки кадров ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» с осмотром выставочной экспозиции учебных заведений среднего и начального профобразования, кафедры судостроения КНИТУ КАИ им. А.Н. Туполева, а также ознакомление с работами воспитанников технического кружка судомоделирования. И как итог этой насыщенной программы - ознакомление с производственными мощностями и строящимися заказами в цехах завода. 23 октября 2013 г., http://www.oaoosk.ru/ (Объединенная судостроительная корпорация) МОРСКОЕ СООБЩЕСТВО ОТМЕТИЛО ГОДОВЩИНУ НАЧАЛА СТРОИТЕЛЬСТВА РЕГУЛЯРНОГО РОССИЙСКОГО ФЛОТА 20 октября в 63 регионах страны прошли общественные акции, посвященные очередной 317-й годовщине начала строительства регулярного Российского Флота. Подписанный в этот день в 1696 году в Москве Указ молодого Пётра Первого «Морским судам быть!» фактически положил начало строительству Военно-Морского Флота и отечественному кораблестроению. По инициативе Общероссийского Движения Поддержки Флота в этот день на протяжении двух десятилетий проходят общественные мероприятия самого разного формата: собрания, семинары, круглые столы, встречи ветеранов, молебны, посвященные этой значимой дате. 23 октября 2013 г., http://krylov-center.ru/ (ФГУП «Крыловский государственный научный центр») РАЗРАБОТАН ПРОЕКТ НОВОГО МНОГОЦЕЛЕВОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО СУДНА ФГУП «Крыловский государственный научный центр» разработал проект многоцелевого научно-исследовательского судна для поиска и разведки твердых полезных ископаемых в Мировом океане. Судно предназначено для проведения комплексных геолого-геофизических, экологических и аналитических исследований по поиску и разведке месторождений железомарганцевых конкреций, кобальтомарганцевых корок, полиметаллических сульфидов и других нетрадиционных видов полезных ископаемых. Диапазон использования судна очень широк. В научно-исследовательских экспедициях можно осуществлять следующие работы: • картирование рельефа дна и промерные работы с использованием однолучевого и многолучевого эхолотов; • геоакустическая съемка поверхности дна и сейсмоакустическое профилирование грунтового основания буксируемыми гидролокаторами бокового обзора с профилографом; • фото- и теленаблюдения с использованием буксируемых необитаемых аппаратов; • осмотровые работы буксируемыми и автономными необитаемыми аппаратами; • геологическое опробование с применением грунтовых трубок, драг и тралов, коробчатых пробоотборников и дночерпателей, буровых агрегатов на глубинах до 6000 м; • проведение экспресс-аналитических определений для геохимических, инженерно-геологических и экологических исследований; • вертикальное гидрофизическое и гидрохимическое зондирование; • метеорологические наблюдения с регистрацией данных; • наблюдения за морскими животными и птицами и т.д. Судно может проводить и другие научные исследования посредством установки модульных лабораторий и съемного оборудования, использования промерного катера и других средств судна, а также совместного использования с другими научно-исследовательскими судами. Судно имеет возможность автономно проводить длительные исследования в условиях чистой воды, разреженных ледовых полей, а также совершать переходы под проводкой линейного ледокола. Основные характеристики судна: длина наибольшая, м 99; ширина, м 18,7; высота борта, м 7,9; осадка, м 4,8; водоизмещение, т 5100; скорость хода, уз. 14; мощность ЭУ, МВт; автономность, суток 120; численность экипажа, чел. 75 Разработанное новое многоцелевое НИС для поиска и разведки твердых полезных ископаемых соответствует мировой практике создания научно-исследовательских судов, а по ряду параметров (автономность, мощность спуско-подъемного оборудования) превосходит существующие мировые аналоги. Представленные материалы позволяют выполнить проектирование, строительство и оснащение нового НИС на высоком технологическом уровне, что дает возможность обеспечить его программами длительного использования в национальных интересах и на международном рынке. Проект многоцелевого НИС был выполнен по заказу Минпромторга России в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники» на 2009 - 2016 гг. при участии следующих соисполнителей: - ГНЦ ФГУГП «Южморгеология»; - ФГУП «Судоэкспорт»; - ООО «Судостроительный центр «Эверс». Александр Бутенин - пресс-секретарь ФГУП «Крыловский государственный научный центр» 24 октября 2013 г., http://portnews.ru/ ЯРОСЛАВСКИЙ СУДЗАВОД ОТПРАВИЛ НА БАЛТИКУ ДЕСАНТНЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 21820 «ДЕНИС ДАВЫДОВ» ОАО «Ярославский судостроительный завод» (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») 24 октября 2013 года отправил на Балтику десантный катер проекта 21820 заводской № 701. Как сообщает пресс-служба судостроительного предприятия, на достроечной базе пройдут заводские и государственные ходовые испытания катера, по результатам которых, после подписания приемного акта, он будет передан заказчику. Контракт на строительство трех десантных катеров проекта 21820 подписан между ОАО «Ярославский судостроительный завод» и Министерством обороны России 23 июня 2011 года. Десантные катера проекта 21820 предназначены для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье людских контингентов, колесной и гусеничной техники. Высокая скорость катера обеспечивается наличием воздушной каверны на днище, мощными дизелями М507А-2Д и вентилируемыми водометными движителями. «В ходе работы над проектом специалисты предприятия в целях его совершенствования в инициативном порядке внедрили значительное количество мероприятий, направленных на повышение надежности и безопасности технических средств, улучшение обитаемости, а также на замену снятых с производства изделий на современные аналоги», - отмечается в сообщении. В соответствии с принятым в связи с отмечавшимся в прошлом году 200-летием Отечественной войны 1812 года решением увековечить память героев в наименованиях серии десантных катеров, приказом № 1 главнокомандующего ВМФ от 12 января 2012 года десантному катеру присвоено действительное наименование «Денис Давыдов». Двум последующим катерам проекта 21820 постройки ОАО «ЯСЗ» присвоены наименования: «Мичман Лермонтов» и «Лейтенант Римский-Корсаков» в честь офицеров Гвардейского морского экипажа, отличившихся в боевых действиях в ходе Отечественной войны 1812 года. ОАО «Ярославский судостроительный завод» (Ярославль) находится в центральной части России на берегу Волги. Акционирован в 1993 году. Предприятие специализируется на строительстве судов гражданского и военного флота. В настоящее время по действующим государственным контрактам завод строит: для Минобороны России - морской буксир проекта 745 мбс, десантные катера пр. 21820 - 3 ед., для ФСБ России - скоростные патрульные катера пр. 12260 - 3 ед., для Росморречфлота - обстановочные суда пр. SV 2407 - 6 ед., танкеры бункеровщики пр. RT 18 - 3 ед. 24 октября 2013 г., http://portnews.ru/ |
Похожие:
 |
Сентябрь октябрь 2013 г. Общие вопросы морской деятельности Комитете по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга состоялось совещание рабочей группы Полярной комиссии Морского совета... |
 |
Николай Петрович Фетинов Морской рыболовный спорт Chernovol «Морской... Книга знакомит читателей с особенностями морской рыбалки практически во всех бассейнах нашей страны. В ней рассказывается о снастях,... |
|
Анализ мкоу «Гергебильская средняя общеобразовательная школа №2»... ... |
|
Общие вопросы\Порядок разработки и утверждения должностных инструкций... Общие вопросы\Порядок разработки и утверждения должностных инструкций работников образовательных учреждений (методические рекомендации)24179.... |
|
Книга русской морской славы, начатая записью более тысячи лет назад,... Дунае и Днепре советские моряки за четыре года войны вписали новые страницы в книгу русской морской славы {1}. Книга русской морской... |
|
Issn 1994-85-81 Общие вопросы образования 3 Гармонизация подготовки отраслевых кадров и педагогов профессионального обучения на основе кластерного подхода 9 |
|
Вопросы к государственному экзамену по направлению подготовки 050300... Вопросы к государственному экзамену по направлению подготовки 050300 – филологическое образование |
|
2013-2014 учебный год Общие положения Учебный план основной школы на 2012 – 2013 учебный год разработан на основе следующих нормативно-правовых документов |
|
Общие сведения о педагогических работниках оу на 2013-2014 учебный год |
|
Справка о педагогических и научных работниках Общие сведения о кадровом обеспечении образовательной деятельности по заявленным образовательным программам |