Руководство по деповскому ремонту рд 32 цв 587 -2009

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14

1 - петля; 2 – крюк в сборе; 3 – сухарь; 4 - площадка переездная

Рисунок 13. Переездная площадка

26. 
    Трещины в переездных площадках длиной до 150 мм заваривают, более 150 мм ремонтируют сваркой с постановкой усиливающих накладок, перекры­вающих сварочный шов на 40 мм в обе стороны.
    
27. 
    Кронштейн с трещинами заваривают с постановкой усиливающих накладок, перекрывающих сварочный шов на 40 мм в обе стороны.
    
28. 
    Запорные крюки 3 с трещинами ремонтируют сваркой, а с изло­мами хвостовиков или крючьев заменяют.
    
29. 
    После окончания ремонта переездные площадки устанавливают в транспортное положение и надежно фиксируют с помощью крюковых захватов.
    

11.3 Платформы для перевозки леса в хлыстах и лесоматериалов

11.3.1 Механизмы запирания стоек при необходимости разбирают, прове­ряют техническое состояние деталей.

Погнутые - выправляют, с трещинами ремонтируют сваркой, с изломами заменяют новыми.

11.3.2. Механизмы запирания смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 или УС-2 ГОСТ 1033-79.

11.3.3 Уширение стоек проверяют, оно допускается не более 40 мм, при чем не более 25 мм на одну сторону.

11.3.4 Ремонт сваркой, восстановление сварных швов и сварных соединений производить согласно требованиям «Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов» утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества от 30.05.2008г.

11.3.5 Съёмное оборудование и отдельные его элементы, установленные на платформы для перевозки лесоматериалов моделей 13-401, 13-4012, 23-469, имеющие механические повреждения, изгибы, трещины, отрывы по сварным швам, обрывы увязочных петель, обрывы или отсутствие увязочных цепей восстанавливают ремонтом или заменяют на новые в соответствии с проектами ПКБ ЦВ по переоборудованию платформ эксплуатационного парка М 1555, М 1736, М 1739, М 1742, М 1743.

11.3.6 Крышку в настиле с изгибами выправляют. Крепежные соединения и замок должны соответствовать рабочим чертежам.

11.3.7 Погнутые гребни выправляют, имеющие трещины и изломы ре­монтируют сваркой с последующей установкой усиливающей накладки.

11.3.8 Места гофрированных полов платформы, поврежденные коррозией на толщину более 1,5 мм, вырезают для постановки новых вставок, приваривае­мых встык с зачисткой сварных швов. Площадь каждой вставки не должна превышать 0,3 кв. м , расстояние между ними должно быть не менее 1 м. При повреж­дении пола более допускаемой площади производится замена всей панели пола между продольными швеллерами платформы. Постановка гладких (не гофрированных) листов пола не допускается. Гофрированный лист по ТУ 14-2-143-74.

11.4 Платформы для перевозки крупнотоннажных

контейнеров и колесной техники.

11.4.1 У платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров и ко­лесной техники торцовые упоры, откидные плиты с упорами и откидные упоры очистить от ржавчины, грязи и осмотреть. Трещины сварных швов заварить в соответствии с требованиями «Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов» утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества от 30.05.2008г. При отсутствии упоров устано­вить новые, в соответствии с конструкторской документацией данной модели вагона.

3. 
   Погнутые пальцы выправляют. Оси, ушки, пальцы с трещинами заменяют новыми, изготовленными по чертежам завода-изготовителя.
   

11.4.4 Ремонт с восстановлением фитинговых упоров платформ постройки Абаканского ВСЗ производить по Техническим условиям ТУ 32 ЦВ 2456-97.

Плиты опорные с упорами представлены на рисунках 14, 15,16 и 17.

1 – опорная плита; 2 – упор

Рисунок 14 – Плита с упором стационарная (не откидывающаяся).

Черт. 31887-НСБ




1 – плита опорная; 2 – упор; 3 – ухо (проушина); 4 – ось;

3. 
   – плита фиксирующая
   

Рисунок 15 – Плита с упором. Черт. 31901-НСБ


1 – плита опорная; 2 – упор; 3 – проушина фиксирующей плиты;

4– палец; 5 – плита фиксирующая; 6 – втулка; 7 – проушина опорной плиты

Рисунок 16 – Плита опорная с упором литая. Черт. 31896-НСБ




1 – плита опорная; 2 – упоры; 3 – ухо (проушина);

4 – ось; 5 – плита фиксирующая; 6 – кронштейны

Рисунок 17 – Плита с двумя упорами. Черт. 31883-НСБ
11.4.5 Замену устройств крепления крупнотоннажных контейнеров производить в соответствии с действующей нормативной и технической документацией :

- ТУ 32ЦВ 2605-2007 «Ремонт и замена узлов крепления большегрузных контейнеров на железнодорожных платформах с использованием универсальных плит с упорами в текущем и плановых видах ремонта»;

- Комплектом конструкторской документации « Универсальные опорные плиты с фитинговыми упорами для строящихся и модернизируемых платформ под перевозку контейнеров» 31880-Н… 31914-Н ОП утв. 14.05.2007г. (номер гос. Архива).

11.4.6 При установке отремонтированных или новых плит откидных с упорами контролируют установочные размеры всех специализированных устройств в соответствии с проектом М 1450 ПКБ ЦВ.

Контроль соответствия упоров для крепления крупнотоннажных контейнеров производится по рабочим чертежам линейными средствами измерения по РД 32ЦВ 085-2007.

12 РЕМОНТ ЦИСТЕРН

12.1 Общие требования на ремонт.

1. 
   У поступивших в ремонт цистерн котлы должны быть пропарены, промыты, дегазированы и надлежащим образом оформлены - справкой ВУ-19 подписанной пропарщиком, мастером и лаборантом с постановкой штампа. Перед началом сварочных работ на цистернах следует проверить газо-воздушную среду котла газоанализатором на взрывобезопасность и на отсутствие токсичных выделений.
   
2. 
   Ремонт котлов цистерн сваркой должен производиться в соответствии с «Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов» утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества от 30.05.2008г. Ремонт цистерн должен производиться с соблюдением мер безопасности согласно «Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава. Отсутствующие наружные и внутренние лестницы котлов уста­навливают, неисправные - ремонтируют. Неисправные крепежные соединения лестниц заменяют новыми. Ступеньки лестниц внутри котла располагают па­раллельно продольной оси котла. Лестницы, установленные ранее поперек про­дольной оси котла, должны переставляться. Отсутствующие помосты устанав­ливают в соответствии с чертежами данного типа вагона, неисправные ремон­тируют. Погнутые кронштейны помоста выправляют, имеющие трещины - за­меняют. При ремонте поручней и помостов, их крепления должны быть болто­выми с прихваткой болта к гайке сваркой (для всех типов цистерн).
   
3. 
   Состояние опор котлов цистерн проверяют. Сдвинутые котлы не­обходимо правильно установить и надежно закрепить. Смещение центра тяже­сти котла 8-ми осной цистерны относительно полурамы допускается не более 40 мм, а котла 4-х осной цистерны не более 45 мм. Ослабленные болты крепле­ния котла к раме заменяют на новые. Стяжные хомуты, крепящие котлы к ра­мам осматривают, неисправности устраняют. Хвостовики стяжных хомутов, имеющие разработанную резьбу, поврежденные или разработанные гайки и муфты, заменяют.
   
4. 
   Определение смещения центра тяжести котлов 4-х и 8-ми осных цистерн производится в соответствии с методикой выполнения измерений перекоса котлов 4-х и 8-ми осных цистерн РД 32ЦВ 074-2005.
   

12.1.5 Выпуск цистерн из ремонта с отсутствующими или ослабленными стяж­ными хомутами запрещается.

12.1.6 Сливные приборы разбирают (за исключением приваренных пат­рубков нижних частей приборов), детали осматривают и ремонтируют.

В универ­сальных сливных приборах неисправные уплотнительные резиновые кольца за­меняют новыми.

Цистерны, выпускаемые из ремонта, должны иметь заглушки сливных приборов.

12.1.7 Крышки и кольца горловины люка должны соответствовать рабо­чим чертежам для данного типа вагонов, неисправные ремонтируют. При этом должно обеспечиваться плотное прилегание крышек люков к кольцам горлови­ны, что проверяют по меловым отметкам. Крышки, имеющие изгибы и вмяти­ны, выправляют. Неисправные резиновые уплотнительные прокладки заменяют новыми.

Погнутые стойки откидного шарнира, коромысла и упоры крышек вы­правляют, имеющие трещины - заменяют. У валиков откидного шарнира шайбы приваривают. Отсутствующие откидные болты, шайбы, шплинты и приспособ­ления для пломбирования пополняют, а поврежденные заменяют. У цистерн для перевозки метанола приводятся в полную исправность предохранительный ко­жух и его приспособления для запора и опломбирования.

8. 
   Предохранительные, предохранительно-впускные клапаны цис­терн снимают, разбирают, проверяют в соответствии с комплектом документов на ремонт предохранительно-выпускных, предохранительных клапанов цистерн ТК-105.
   

12.1.9 Местные вмятины и выпуклости на стенках котла более 25 мм на метр длины выправляют с предварительным местным подогревом до 650-700°С.

12.1.10 Трещины в котле длиной до 500 мм заваривают.

12.1.11 Котел, имеющий пробоины, ремонтируют постановкой вставок, имеющих толщину не менее толщины основного металла в месте их постанов­ки, с приваркой их по периметру двусторонним сварным швом. Лучевые тре­щины от пробоины не допускаются и при ремонте должны быть вырезаны. Площадь повреждения не должна превышать 0,3 кв.м.

12.1.12 На одном днище котла допускается не более шести ранее постав­ленных накладок, на обечайке котла - не более восьми с общей площадью накладок на одном элементе (днище или обечайке) не более 0,5 кв. м. При наличии дефектов свыше допускаемых размеров цистерны направляют в капитальный ремонт.

12.1.13 Ранее установленные накладки, перекрывающие заваренные на котле трещины и пробоины, не соответствующие требованиям действующей ремонтной документации, заменяют.

12.1.14 Прихватка вставок, деформированных деталей или узлов должна производиться электродами той же марки, что и применяемые при сварке.

12.1.15 Цистерны должны быть оборудованы устройствами для наложе­ния запорно-пломбировочного устройства по проекту «Оборудование нефтебензиновых цистерн устройствами от хищения грузов» М 1691.000 ПКБ ЦВ:

а) на крышке барашкового типа;

б) на ригеле между его боковинами и на рукоятках откидного болта с крышкой выпуклого типа;

в) на ригеле с одной стороны и на гайке откидного болта с двух сторон с крышкой вогнутого типа.

12.1.16 Броневые листы 8-ми и 4-х осных цистерн осматривают. Отдель­ные продольные и поперечные трещины длиной не более 200 мм в нижней час­ти броневого листа, переходящие на седло клапана сливного прибора, подготав­ливают под сварку и заваривают. С внутренней стороны на броневом листе ста­вят усиливающую выштампованную накладку толщиной 3,0 мм с приваркой по периметру. Цистерны, имеющие продольные и поперечные трещины в нижней части броневого листа по месту выштамповки для полного слива нефтепродук­тов длиной более 200 мм, переходящее на седло клапана сливного прибора, должны направляться на вагоноремонтный завод в капитальный ремонт для за­мены дефектной части броневого листа.

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14

При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
literature-edu.ru